Expertos de la industria molinera en Argentina estarían negociando un convenio de intercambio de conocimientos con sus pares en La Habana, Cuba, para paliar la difícil situación que presenta la industria caribeña en el sector de la producción de harina, según reportó este jueves el diario argentino La Nación.
Conocimientos e inversión, refiere el diario austral. “La industria molinera argentina está negociando con el gobierno de Cuba exportar su conocimiento a ese país e invertir para poner en funcionamiento un molino hoy parado en La Habana”.
Según la publicación Cuba pagaría comprando harina en Argentina.
Como indica el periódico los planes del estado cubano para el año 2019 son de importar unas 400. 000 toneladas de trigo procedente en mayor parte de Rusia.
En los últimos meses el desabastecimiento de harina y aceite en Cuba ha acrecentado la escasez de pan, tanto en la venta por la cartilla de racionamiento como de manera liberada, lo que ha causado grandes colas, alteraciones y la incomodidad de la población en general.
El diario La Nación contactó a Diego Cifarelli, presidente de la Federación Argentina de la Industria Molinera (FAIM), quien ofreció declaraciones referentes a su encuentro con el Ministro de Comercio Exterior y la Inversión Extranjera cubano, Rodrigo Malmierca Díaz.
“Para nosotros es interesante la exportación de conocimiento y que ellos nos compren la harina”, aseveró el ejecutivo sureño.
El contacto con el funcionario cubano tuvo lugar en el marco de la Segunda Conferencia de Alto Nivel de la ONU sobre la Cooperación Sur-Sur, realizada en Buenos Aires entre los días 20 y 22 de marzo pasado.
El dirigente argentino se mostró optimista con los resultados a obtener en La Habana: “Además, la idea es invertir para manejar y poner en valor un molino", agregó el dirigente de la entidad (…) Para nosotros puede ser un gran mercado”.
Sin embargo, el diario bonaerense apunta que “hace unos días, un fideicomiso que integran empresas socias de la FAIM perdió justamente en un proceso del gobierno cubano una cotización para colocar allí unas 20.000 toneladas, lo que hubiera permitido poner ya un pie con la mercadería.
[Tomado del diario La Nación, Argentina, redes sociales y Radio y Televisión Martí].
